Annonce

Réduire
Aucune annonce.

Parlons Moto !

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • #91
    nan mais y'a rien a faire pour le Z, c'est comme les hornet 900...

    les carbus c'est mieux stoo
    Un suisse a dit: Régis reflector!

    Commentaire


    • #92
      200 en 4ème, j'ai pas eu le temps d'aller + vite y'avait trop d'voitures

      (ça fait bizarre d'avoir un compteur, j'en avais pas avant )
      Un suisse a dit: Régis reflector!

      Commentaire


      • #93
        yeah j'ai ma 250! 70 en sixième! Le rodage célamerde. 5000rpm sur une bécane qui en prend 14k... Bon okay j'ai pas respecté à la lettre, la cavalerie commence à débarquer à 6 ou 7000, j'ai pas poussé plus loin que 8000 ni mis la poignée dans le coin et franchement ça présage que du bon pour la suite (ça roulera pas vite en pointe mais ça y montera vite).

        Un vrai vélo, je l'adore et tout le monde me regarde au feu rouge. Le ralenti à 3000 (on le baissera à la révision des 1000 une fois le rodage fini) et le carénage vert kawa n'y sont pas pour rien.

        Par contre les rétro se rabattent avec le vent. Pourtant j'ai pas dépassé 100. Faut que je règle ça pour ce week end.

        Bref je kiffe. Première moto quoi, mais je suis pas pressé d'être blasé.

        Commentaire


        • #94
          pour le rodage, faut juste eviter la poigné dans le coin sur les 5 premiers rapports .. et de bien laisser chauffer le moteur .. ce n est plus aussi contraignant qu i l y a 20 ans


          Commentaire


          • #95
            ouais enfin bien laisser chauffer, ca veut pas dire non plus démarrer le moteur et laisser la bécane au ralenti pendant 10 minutes avant de partir. Faut just y aller tranquille sur les gaz et éviter les sous régimes aussi, genre dans une monté, pas hésité a jouer de la boite et eventuellement grimpé un peu dans les tours pour éviter au moteur de peiner.

            Commentaire


            • #96
              Le rodage c est chiant...

              Mais euh le ralenti a 3000trs je connaissais pas haha, pourtant j étais Mecano y a encore 5 ans...ça a changé depuis les techniques de rodage? Lool.

              Bon sinon je veux un 1000 Cbr en street la...le Z c est sympa mais ça manque cruellement de couple et de reprise sur le 6eme rapport...
              Un suisse a dit: Régis reflector!

              Commentaire


              • #97
                En achetant une moto d'occasion, comment s'assurer/vérifier que son rodage a été bien effectué ?

                Commentaire


                • #98
                  Bah tu peux pas vraiment savoir...sauf si elle a pas mal de bornes. Genre a 40000/50000kms si elle a toujours "la patate" y a de fortes chances qu elle ai eu un rodage soigné.

                  M enfin impossible d' être sur a 100%
                  Un suisse a dit: Régis reflector!

                  Commentaire


                  • #99
                    Envoyé par akra Voir le message
                    Bah tu peux pas vraiment savoir...sauf si elle a pas mal de bornes. Genre a 40000/50000kms si elle a toujours "la patate" y a de fortes chances qu elle ai eu un rodage soigné.

                    M enfin impossible d' être sur a 100%
                    Et encore, pour pouvoir savoir ce que c'est la "patate", encore faut-il avoir posé ses fesses sur plusieurs motos pour avoir un angle de comparaison (mouais)

                    Galère le premier achat j'ai l'impression.

                    Commentaire


                    • Le carnet des services est important. L'état général de la moto aussi (écoulements, bruits, impacts, propreté...) est également un bon indicateur.

                      Edit: Si tu peux avoir avec toi, lors de l'achat, quelqu'un d'expérimenté, c'est un grand plus.

                      Commentaire


                      • Oui emmene quelqu un avec toi c est mieux.

                        Sinon chapp la propreté ça veut rien dire. J ai jamais lavé mes bécanes mais je les ai toujours entretenues. Le carnet d' entretien est un plus mais il ne veut pas dire que le proprio n est pas fait le fou avec la moto (wheeling, tirer dedans a froid, etc).

                        Bref, faut connaitre quoi^^

                        ilag il me semble que tu es sur Paris non? Si tu cherches vraiment une becane en particulier on peut voir ça en MP.
                        Un suisse a dit: Régis reflector!

                        Commentaire


                        • Un bon conseil, prends une moto récente, regarde si les vis ne sont pas trop abimées, le nombre kilomètres est important également et bien regarder que la moto démarre bien et bien écouter que le moteur ne fasse pas de bruits suspects.

                          L'embrayage est également très important. Regarde bien qu'il "ne patine pas" le levier d'embrayage est composée d'une roulette qui tire le câble: regarde bien qu'elle n'est pas trop dévissée. Regarde la façon dont les pneus sont usés, c'est un indicateur du style de conduite du gars et aussi que les pneus ne sont pas donnés...

                          Le carnet d'entretien comme la souligné Chapp est la première chose à vérifier. Quel modèle cherches-tu?
                          Envoyé par Arngrim
                          Celui qui a pris sérieusement le fait qu'il va violer Adol et sa famille a plus besoin de l'aide d'un médecin spécialiste
                          Envoyé par Jorgio
                          Je m'auto-QUOTE Vu qu'on sait que Fatir, Sets, Zbi, Hpman et autres Kizunos en savent plus qu'ils ne veulent le dire. (Est ce que ça veut dire que tous les vendeurs connus de "Voltaire" style Patrick, Régis et consort sont au jus ?)

                          Commentaire


                          • @ akra: La propreté, j'y ai pensé lorsque je l'ai écrit, car je me souvenais que tu en avais parlé. Mais je me suis dit que ça restait un bon indicateur: une personne soigneuse qui veut vendre sa moto ne va pas la laisser toute crade le jour de la vendre, ne serait-ce que parce que ça peut jouer sur le prix. Je dirais donc que tu es plutôt une exception pour cela.


                            @ILAG: Comme le dit Ryuga, l'état des pneus est également un bon indicateur: bulles, taille de la BdP, projections de caoutchouc collées sur le passage de roue arrière...

                            Il y a aussi la solution de tout démonter pour vérifier chaque pièce...

                            Commentaire


                            • Envoyé par Ryuga Voir le message
                              Un bon conseil, prends une moto récente
                              non non et re non!!!!

                              tu dis n'importe quoi! les bécanes c est comme les voitures, celles des année 90 sont bien plus costaud que celles d'aujourd hui.

                              mon 900 cbr datait de 95 et j'ai jamais eu une bécane aussi fiable (et c'était par ailleurs la plus performante).

                              les motos récentes c'est bardé d'electronique, si ton injection déconne tu peux pas mettre les mains dedans, alors qu'une rampe de carbu ça se démonte facile, ça se nettoie, tu changes ton pointeau et hop c'est reparti.

                              tout dépend de ce qu'il cherche mais si tu veux un roadster 600 prend un vieux hornet (de 98 a 2006) et n'écoute pas les trou du cul qui disent que c'est dangereux, vicieux, etc, c'est d'la connerie. un hornet c'est léger, facile a conduire, incassable, bref du tout bon et ça coute pas cher a assurer.

                              en gros roadster y'a 1200 bandit (bof j'aime pas mais ça a fait ses preuves) ou un bon vieux 1100/1200 zrx de chez kawa

                              une sportive opte pour un 600/900 cbr (de 92 a 99) ou un 1100 gsxr de 89 a 93, les air/huile hein, pas les refroidissement liquide (bon le 1100 c'est un peu un tank mais en street bike c'est sympa et puis t'as meme pas besoin de le reviser c'est increvable).

                              sinon tu prends la bécane ultime: le cb500, la meilleure moto de tous les temps. ça roule meme sans huile et c'est prévu pour faire 300000kms
                              Un suisse a dit: Régis reflector!

                              Commentaire


                              • Envoyé par Potrzebie Voir le message
                                ce n est plus aussi contraignant qu i l y a 20 ans
                                Justement le moteur a 20 ans. Conception et chaine de montage. Ils ont juste ajouté l'injection. Donc gaffe au rodage, surtout que c'est un ptit bi de 250cc mais au moins c'est du fiable. Il est connu pour faire le tour du compteur sans frais.

                                Commentaire

                                Chargement...
                                X