INQUISITION!

[snocyr]

Pareil

[fboy]

Pareil

wow ça c'est du poste monomot

sur la ligne A ça va mais les lignes B ou D c'est n'imp je comprends qu'on puisse etre venere de payer temps pour un service de si pietre qualité

[Kretinou]

- La journée pourrie qui commence par la rédaction d'un mail professionel en allemand. Langue de merde.

[Neox]

edit : Akra c'est trop une racaille en fait

les transports en commun ça devrait etre GRATUIT et nos salaires payés par l'état.

Ouais mais une racaille avec une belle pilosité faciale et des blagues pourries (comprendre le remix de robert hue et de george marchais)

[akra]

tu inclus les trajets grande ligne et l'avion ?

Quand on voit comment est traité l education nationale, ya belle lurette qu'ils nous auraient remplacé par des pakistanais ...

Je Pense surtout au trajet domicile/travail. Tout est trop cher de toute façon de nos jours...

[snocyr]

Tout est trop cher ou bien les salariés ne gagnent pas assez ?
Mais j avoue que le systeme de zone carte orange est mal foutu..
Les zones sont biscornu.
On devrait prendre exemple sur les zones du japon par exemple

[Twilight_Guardian]

Tout est trop cher ou bien les salariés ne gagnent pas assez ?
Mais j avoue que le systeme de zone carte orange est mal foutu..
Les zones sont biscornu.
On devrait prendre exemple sur les zones du japon par exemple

Les transports en communs et les gens qui les utilisent devraient aussi prendre exemple sur le Japon.....
Et puis pourquoi on a pas des stations avec des petites musiques sympa comme sur la yamanote?
Ici c'est tuuuutt -vlan .... ça fait drôle de retrouver la barbarie des transports parisiens quand on revient.

[Alexis_Mac_Coy]

Tout est trop cher ou bien les salariés ne gagnent pas assez ?
Mais j avoue que le systeme de zone carte orange est mal foutu..
Les zones sont biscornu.
On devrait prendre exemple sur les zones du japon par exemple

C'est trop la merde au Japon avec les différentes compagnies de transport.
Et c'est trop cher.....

[snocyr]

Trop cher mais ta vu la qualite des rames, toi ?
En france ca tiendrais pas une semaine!
Ici ta des mecs qui craches, qui tague, qui pete les strapontin, qui rayes les vitres..

Tout ca , ca a un cout.
Et bien souvent ce sont les memes qui fraudent

[shubibiman]

C'est trop la merde au Japon avec les différentes compagnies de transport.
Et c'est trop cher.....

Non, ce n'est pas la merde car elles arrivent à bosser en complémentarité : hop! Tamagawa Sen entre les gares JR de Kamata et Shibuya, par exemple, c'est la classe. En région parisienne, tu n'as même pas de correspondance entre les lignes A et C du RER, par exemple, et tu dois passer par Paris pour aller de Villeneuve-Saint-Georges à Issy-les-Moulineaux

Il y a même depuis quelques années un équivalent de la Suica qui permet de passer des lignes JR aux lignes Tokyu, etc...sans changer de pass. Et honnêtement, vu la qualité du service rendu, ça les vaut et ils arrivent mieux à s'entendre que la RATP et la SNCF (l'interconnexion, quel truc bidon : changer de conducteur parce qu'on passe de la zone RATP à la zone SNCF et inversement, il n'y a qu'en France qu'on voit des trucs pareil). Et se mettre en tête de train pour admirer le conducteur faire ses salamalèques avec ses jolis gants blancs, ça n'a pas de prix. Ce n'est pas comme si on était en Angleterre où c'est beaucoup plus cher qu'en France pour un service 10 fois plus pourri.

[Alexis_Mac_Coy]

Ouais, mais le respect dont tu parles provient de l'éducation.
En France, tu fais pas la queue pour rentrer dans les rames, ni pour monter dans le bus.
En Europe, les anglais font la queue pour tout (sauf au pub)
En France, c'est chacun pour sa gueule.....

Différence culturelle.

[shubibiman]

Ouais mais là je parlais même pas du comportement des veaux usagés usagers mais bien de l'organisation institutionnelle. Ce n'est pas le comportement des passagers qui fait que telle ou telle correspondance qui semblerait logique ne se fait pas. Sans parler des correspondance qui n'en sont pas (Magenta=>Gare de l'Est au hasard).

[Alexis_Mac_Coy]

OK, je suis d'accord avec toi.

MAIS, dans ce cas, il faudrait prendre en compte la nature du sous sol, la date de fabrication.
Un indicateur judicieux serait les conséquences visibles de l'utilisation du métro, soit le nombre de mort par accident de circulation (pas un mec qui se jette sur les voies).

[Kretinou]

- Le mobbing appliqué par la communauté Neo-Geo du Jura et de l'Est de la suisse

[Neox]

je peux me joindre a vous?