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Avec 80 ch, t'es obligé d'être au taquet tout le temps pour que ça avance un peu 
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-=[December Cr3w]=-
- Tour'09 - -
pas d'accords, 80ch pour une voiture moins lourde que le mec qui l'a conduit c'est assez
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Mais pour ma part le turbo aurait plutôt pas assez marché que trop.
Je suis plus du genre à rouler normalement tranquille pépère :
1, par securité
2, pour éviter les lochons et garder mon permis
3, pour faire mon crevard sur la consommation
et 4 parce qu'au final on n'a rien à y gagner, beaucoup trop de risques et de frais pour gratter quelques minutes.
Enfin là heureusement qu'il y a le turbo car c'est lui qui fait tout, et même avec une conduite normale on le sent bien fonctionner.
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tu as peut-être pas assez respécté les temps de chauffe et de coupe ?Commentaire
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'jamais tiré dessus du temps que le moteur n'était pas à 80° et je n'ai jamais coupé le contact tout de suite.
En fait la panne est un peut bizar car le turbo n'est pas vraiment mort mais monte trop en pression donc il se met en sécurité et ne monte plus au dessus de 0, et il suffisait de supprimer le défaut à l'ordi pour qu'il remarche plus ou moins normalement pendant quelques jours.Commentaire
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C'est la T° d'huile qu'il faut surveiller avant de taper dedans, pas la T° d'eau. Celle-ci montant trop rapidement
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Attention car la jauge de t° du moteur monte très vite, beaucoup plus que la t° d'huile. Tu as un mano de t° d'huile ou pas ?
au fait u l'a pas acheté y'a longteps ta caisse, elle est pas sous garantie ? ou elle vient d'un particulier peut-être.Commentaire
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EXTERMINAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATE !Commentaire
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Saab Evolucheunes
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Putain c'est des vrais à nancy
-=[December Cr3w]=-
- Tour'09 -Commentaire
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comment il s est vexé le gars a la fin
nan mais sérieusement ce genre de rassemblement tuning c est le summum de la beauferie...faudrait les bruler ces gens la.Un suisse a dit: Régis reflector!Commentaire
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